南方日报 广州对２０００辆汽车检测发现逾九成存在问题，有关部门提醒——车内空气污染也会杀死人

    女车主怀疑被私家车车内空气给“毒”死了；卢先生花６９万元买车换来脱发、流泪、头晕、失眠；广州环保部门称，该市上路的轿车，其车内空气质量没有一辆经过权威部门检测认证……车内空气受污染原因何在？如何防范？治理污染有无配套法规？

    “车内空气污染受到消费者关注”，这是中国室内装饰协会室内环境监测中心于近日公布的“中国２００３年室内环境十件大事”之一。日前，该中心正式发布２００４年***号室内环境消费警示:警惕新车车内空气污染。同时提醒广大驾驶员:车内空气污染可能致人死命！

    广州市环保局有关负责人日前也明确表示，针对车内空气质量问题，广州上路的轿车没有一辆经过权威部门检测认证！去年，广州中科环境检测中心对２０００辆汽车进行车内空气质量检测，发现有９２．５％的车辆存在车内空气质量问题。

    广州买车的人是越来越多，而车内空气污染问题刚受到少数人关注，广大车主普遍认识不足；加之国家尚未出台车内空气检测标准，广州没有正式的检测机构。可以说，车内空气污染防治在广州还是一片空白。

    女车主疑被新车“毒”死

    近日，北京出现了一桩离奇官司:某女士购买了一辆２００２年出厂、排量０．８升的“小王子”奥拓轿车，当时也发现车里有异味。从此，她每天开车上班，一直使用冷气。可２个多月后，该女士身上发现大量出血点。医院确诊她患上重症再生障碍性贫血，急性病程，***终医治无效死亡。其丈夫无意中看到一篇关于苯中毒的文章，得知苯中毒可以导致再生障碍性贫血，便将奥拓车送交有关部门检测，发现车内空气苯含量严重超标。于是将有关当事人推上了被告席……

    ６９万元换来脱发、流泪、头晕、失眠

    北京的卢先生在某汽车贸易有限公司花６９万元购买了一辆美国产道奇公羊５－２Ｌ汽车，并订立了购车合同。坐上新车，他很快发现车内有一股“怪味”，起先并没在意。而时隔不久，便开始出现脱发、流眼泪、头晕、失眠等症状。５个月后，卢先生终于身体不适住进医院，经过诊断，确诊为“甲醛接触反应”。

    卢先生怀疑车内空气质量有问题，便将新车送至有关机构进行检测，结果令人吃惊:车内甲醛含量高达３．３％，超出国家有关“室内”规定标准２６倍，属于严重超标。一纸诉状，法院依法判决被告返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计７５万多元。此事发生在１年多以前，据了解，这是国内首例新车车内空气污染案，也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。

    市环境保护宣传教育中心:

    车内污染触目惊心

    据该中心介绍，不少车主驾驶新车时通常会闻到一股“异味”，而多数车主也仅仅觉得难闻而已，还可以忍受。车子开的时间稍长直到异味散去，车主们也就不再计较了。其实严格上说，“异味”就是车内空气污染。不仅在广州，目前全国新车内空间普遍存在空气污染问题，只是程度不同而已。　

    该中心指出，由于汽车空间窄小，车内空气量有限，加上新车密封性在该车使用周期中是***的，因此新车车内的有害气体超标比室内有害气体超标对人体的?Τ潭却蟮枚唷?

    市环境科学研究所:

    污染来自车身及内饰

    该研究机构告诉记者，国外一项研究测试发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续６个月以上，从而使驾驶员身体不适，甚至可能酿成车祸。那么，车内污染空气源头在哪里？

    据介绍，一是来自新车本身。目前，广州以至于全国多个大型城市私家车市场需求旺盛，很多汽车还未经过有害气体释放期就直接进入市场。由于安装在车内的塑料材质的配件、地毯、车顶毡、沙发等都含有可释放的有害气体，如果不经过释放期，就会造成车内污染。二是来自车内装饰。多数车主喜欢自己装饰爱车，另外有些经销商以送装饰为优惠条件，使一些含有有害物质的座套垫、胶粘剂进入车内。这些装饰材料多含有苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒气体，从而造成车内污染。可使人出现头痛、乏力等中毒症状。此外，汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味，均会使车内空气质量下降。车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。

    市环保部门:

    防范存在两大难处

    同市质监部门一样，广州市环保局机动车与固废污染控制处也表示“无可奈何”。据称，广州要进行车内空气污染防范主要存在两大难处。

    首先，有关法规尚属空白。该部门坦言，由于目前我国还没有出台车内空气标准，致使检测人员无法可依。不仅无法遏止污染超标车出厂进入市场，而且在出现纠纷时，也让职能部门和司法机关感到为难，给受害者依法维权带来了很多不便。目前，广州车内甲醛和苯超标现象还处于“无控”状态，而车内的空气检测也只能沿用室内空气质量的标准。

    其次，哪个部门牵头负责难有定论。据介绍，当许多车主发现车内空气污染问题，向经销商、环保、质监、消协、检疫、汽车厂家，甚至材料供应商讨说法时，无一例外惊奇地发现，涉及车内空气污染的投诉竟没有一个正式、对口的政府主管部门负责。车内空气污染问题，究竟由环保部门管理，还是质监、卫生部门？暂时还无定论。

    市质监部门:

    欧洲标准可以参考

    广州市质监部门***感“头痛”，因为国家还没有制订车内空气相关标准，在工作中根本无标准可循。据介绍，从上世纪八九十年代开始，欧洲不少国家已经注意到了车内污染的问题。如德国环保机构与汽车制造公司协调制订了汽车车内环境的标准，使得车内各种有害气体的浓度与含量有了明确的限制。这样不仅让消费者放心，也让汽车制造企业有章可循。市质监部门认为，国家订立相关标准迫在眉睫。


    应该经常进行消毒

    欧阳茵（广州市上海大众汽车销售服务有限公司销售经理）:欧系车比较重视实用性，内饰也比较简单，多种车型标准配置甚至连ＣＤ都没有配备，需要车主另外加装。但价格会比同档次的日系汽车稍贵，因为用的材料尽量做到环保，符合欧洲国家特色。我们建议新车车主不要加装非原装设备，引起线路短路，如非原装音响；其次就是要经常保养。如果保养不当，车内也许就会产生异味，应该经常进行消毒处理。

    陈齐光（北京现代汽车广东羊城特约销售服务店工程师）:韩国汽车的特点是接近日本车系，内饰大都美观精致，配置也很齐全，比较豪华。新车出厂时，车内外油漆、座垫等内饰还存在一些化学物质，具有一点污染性或放射性，一般不会超标，但是气味肯定是有的。而高档一点的车还配备了ＡＱＳ空气质量传感器，大家知道，车内外空气会进行对流，如果车外的空气质量超标，ＡＱＳ会自动切断风门，阻止废气流入车内。


    车主防范七大秘诀

    １、驾驶新车前６个月内行驶时，尽量少用空调，时常开窗以加强车内通风换气。

    ２、如要车内装饰，饰品须严格选择，防止把含有有害物质的地胶、座套垫装饰到车内；如新购买的车内座套等纺织品，先用清水漂洗以后再使用。

    ３、慎用香水，目前许多香水是化学合成品，本身就具有一定的污染，要注意选择天然材料制作的。

    ４、慎用车内空气净化器和其它净化剂，一定要注意选择有效果和副作用小的。

    ５、如果车主驾驶新车发现有体征反应，比如感觉熏眼睛、呼吸受刺激，甚至头晕，建议进行车内空气质量检测，以尽快发现和清除车内污染源。

    ６、体质较弱者、妇女、儿童和有过敏性体质的人，要尽量避免长时间驾驶和乘坐新车。

    ７、新车原始包装必须拆除，新车通常会有一些塑料包装，应尽早去除，避免原本可以解决的污染闷在车内“发酵”，产生空气污染。


    车内空气污染的??

    １、甲醛可引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘甚至肺气肿。长期接触低剂量甲醛可引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱，引起新生儿体质降低、染色体异常，引起少年儿童智力下降，致癌促癌。

    ２、苯属致癌物质，轻度中毒会造成嗜睡、头痛、头晕、恶心、胸部紧束感等，并可有轻度粘膜刺激症状，重度中毒可出现视物?⒑粑扯臁⑿穆刹黄搿⒊榇ず突杳浴Ｗ髡? 詹雨鑫